…Петр Филиппович, уроженец Омска, в 1963 году окончил Сибирский автомобильно-дорожный институт имени В.В. Куйбышева. Работал старшим и ведущим инженером-экспериментатором на оборонных предприятиях Омска, заместителем и начальником цеха машиностроительного  конструкторского бюро, был награжден орденом «Знак Почета».

                В 1979 году он оказался в составе другого «десанта» — группы опытных, высококлассных специалистов из Омска, прибывших на Гаврилов-Ямский машиностроительный завод. В.С. Яковлев, А.М. Леньшин, Г.А. Яковлев, С.В. Степанов и другие омичи вскоре заняли ключевые должности в руководстве ГМЗ. Петр Филиппович Мамаев был назначен главным контролером ОТК, а позже – главным инженером завода.

                Небольшого роста, стройный, симпатичный, аккуратный, спокойный человек, с математическим складом ума, — он выполнял свои обязанности без надрыва и, на первый взгляд, как-то незаметно. Но уже на этом этапе внес существенный вклад в развитие производства. В частности, именно под его руководством на предприятии была внедрена комплексная система управления качеством продукции.

                В 1986 году П.Ф. Мамаев был утвержден на должность директора, сменив Ю.В. Уварова.

                Став первым лицом на заводе, Петр Филиппович не изменился. В нем не обнаружилось ни чванства, ни высокомерия, ни жесткости, он по-прежнему не стеснялся изменить свое решение, если оказывался не прав. Подобный стиль руководства некоторые заводчане, привыкшие к «твердой руке», считали слабостью директора. Но факты говорят сами за себя: в период с 1986 по 1992 год, при Мамаеве, ГМЗ увеличил объем выпускаемой продукции более чем в 3 раза. В условиях плановой социалистической экономики такой рывок был возможен только за счет умной технической политики и умелого использования творческого потенциала и свободной инициативы специалистов.

                При Петре Филипповиче на предприятии была организована двухсменная работа столовой, возобновил работу комплексный приемный пункт бытового обслуживания. Цехи были обеспечены гардеробами, комнатами отдыха, приведены в соответствие санитарно-гигиенические нормы помещений. Следом был открыт детский комбинат «Кораблик» с бассейном, а через год в Гаврилов-Яме открылся спорткомплекс «Спринт» и началось заселение нового 104-квартирного дома. Это были замечательные подарки для работников завода и жителей города!

                Новые политические веяния не обходили предприятие стороной: от военных заказов заводчане переходили к выпуску гражданской продукции. В 1989 году на ГМЗ была сдана в эксплуатацию линия напыления и введены первые производственные площади корпуса товаров народного потребления. В короткие сроки коллектив завода реализовал конверсионную программу, предприятие успешно заняло свое место в производстве гидравлического оборудования для грузоподъемной, дорожно-строительной и коммунальной техники и лесных манипуляторов.

                Но именно тут и начались обвальные «реформы начала 90-х»…

                Введение в масштабах страны госприемки остановило работу многих производств. Перевод государственных предприятий на хозрасчет и «Закон о кооперации» породило разбалансированность денежного обращения и потребительского рынка, дефицит промышленных и продовольственных товаров, дали возможность для первоначального накопления капитала нечестным путем. В стране стали повсеместно нарушаться условия коллективных договоров, начались противостояния между рабочими и администрацией предприятий, увеличилось количество трудовых споров. Падала трудовая дисциплина.

                В одном из своих выступлений на заводском собрании, посвященных переводу ГМЗ на новые условия хозяйствования, П.Ф. Мамаев говорил о том, что успешное развитие хозрасчета возможно только при высокой исполнительской и трудовой дисциплине. Но влияние «перестройки» на сознание масс заметно усиливалось, все громче звучали требования о выборности руководства.

                12 марта 1991 года Минавапром СССР на основании решения конференции трудового коллектива ГМЗ издал приказ, которым установил, что «Гаврилов-Ямский машиностроительный завод в составе объединения ММПО «Знамя Революции» действует как самостоятельное предприятие с правом юридического лица». Спустя месяц исполком Гаврилов-Ямского районного  Совета народных депутатов зарегистрировал устав государственного предприятия «Гаврилов-Ямский машиностроительный завод».

                В ноябре того же года был объявлен конкурс на лучшее название предприятия. В конкурсе приняли участие 17 человек, победителем был признан лучший в то время токарь Владимир Викторович Салов. По его предложению завод получил имя «АГАТ»(Агрегаты Авиационной Техники).

                В 1992 году был проведены выборы директора. Большинством голосов на эту должность был избран С.Ф.Попов.